Is een dynamisch energiecontract interessant voor elektrisch rijders?

Waarom elektrisch rijders zo goed passen bij dynamische tarieven

De kracht van een dynamisch energiecontract zit in flexibiliteit: je betaalt minder als je verbruik verschuift naar goedkope uren. En dat is precies wat een elektrische auto toelaat.

Je auto staat gemiddeld 23 uur per dag stil. Zolang je de volgende ochtend voldoende bereik hebt, maakt het niet uit wanneer die kilowatturen erin gaan. Een slim laadsysteem doet de rest automatisch.

Hoeveel kun je besparen?

Een gemiddelde elektrische auto verbruikt zo'n 3.000 tot 5.000 kWh per jaar. Als je altijd op de goedkoopste uren laadt, betaal je gemiddeld 5 tot 10 cent per kWh minder dan het gemiddelde uurtarief. Dat levert €150 tot €500 per jaar op, afhankelijk van je rijkilometers en de marktvolatiliteit.

Hoe zet je dit in de praktijk?

Veel laadpalen en EV-apps ondersteunen inmiddels automatisch laden op basis van uurtarieven:

• Tibber + slimme laadpaal: plant automatisch in op de goedkoopste uren
• Tesla Smart Charging: koppelt met dynamische leveranciers
• HEMS-systemen: combineren zonnepanelen, laadpaal en thuisaccu op basis van actuele prijzen

Je geeft aan wanneer je auto vol moet zijn (bijv. 07:00 uur), en het systeem regelt de rest.

En als je ook zonnepanelen hebt?

Dan wordt het nóg aantrekkelijker. Overdag laad je gratis op met eigen zonne-energie. Combineer je dit met bidirectioneel laden, dan kun je bovendien stroom terugleveren tijdens piekprijzen.

Voor wie is het minder geschikt?

• Rijders die onregelmatig rijden en de auto altijd snel vol moeten hebben
• Mensen zonder slimme laadpaal of EV-app met laadplanning
• Rijders met een zakelijke auto waarbij laadkosten worden vergoed op basis van een vast tarief